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タスケの毎日更新日記 |
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Profile
bike_with_tasukeの管理人、タスケです♪
以前はドラッグスター400のカスタム方法やツーリングレポートを紹介するサイトでしたが、現在はHARLEY-DAVIDSON FLSTN（ソフテイルデラックス）のオーナーとなり、現在の相棒の紹介をしています。 このブログはうちのサイトの日記として使用しています♪♪ 写真を沢山使って、より楽しい日記にしたいと思っていますので、よろしくお願いします＾＾ 旧日記を見たい方はこちらへ〜〜 ↓ 旧日記 by タスケ
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残業中ですが・・・＾＾；2006年02月15日（水）19:14
先週の土曜日の夜、走っていてやっぱり相棒の調子が悪かったとこの日記でも書きましたが、45°さんに聞いてみたところ負圧コックが悪いということが分かってきました。
んで、Harley-Davidson NEWSでも色々な人が意見を聞かせてくれて以下の原因が浮き上がりました。 自分でも整理したいので、ここに書き込みたいと思います。 1.ジェット系が濃すぎるのではないか？ →とりあえず番数を落とすことは決定です。また、プラグのやけ具合も確認してみたいと思います。 2.フロートの油面が上がってしまった？ →ジェット取替え時などで間違って触ってしまったのでしょうか・・・ 3.アイシング（キャブ内でのガソリン凍結）を起こしている？ →前回は外気温4℃位だったので、さらにエアクリを変えているためキャブがむき出しの状態です。この条件だと十分アイシングは起こりえます＾＾； ただ、1時間以上走って完全に暖まった状態でも症状は改善されなかったので、本当にアイシングなのだろうか・・・ 4.バキュームホースの破損 →これは盲点です＞＜はっきり言って、エアクリを取り付けて以来全然キャブの様子を見ていません＾＾；ってかエアクリ外すのが面倒・・・（ぉぃ!! もしかしたら取替え時に亀裂などが入った恐れもありますよね〜〜・・・んで、外気が冷たくなってゴムが硬化して亀裂のすき間が大きくなったり・・・十分考えられる要因です。 5.二次エアーを吸っている →4と同様パッキンの破損などが原因ですね。 とにかくキャブ周りを点検してみなくては！！ 6.ヒューエルラインにフィルターを入れている →これは一切入れていないので原因ではないと思います。 7.負圧コックの破損 →45°さんに言われたことです。今度の土曜日ディーラーが見てくれるということだったので、とりあえずコックの事はそこで決着をつけます！！ もし壊れていたら保障期間中なので無料で取り替えられるそうです＾＾ さてさて、そろそろ仕事に戻らないと！！ あと少し、頑張ってきますねヽ(｀Д´)ノ  忙しくて更新できん＾＾；2006年02月15日（水）08:25
昨日も残業だったのですが、業務が忙しくて日記更新できませんでした＾＾；
んで、早朝のうちに書いちゃおうというわけです（爆） 昨日に引き続き今日もホントに気持ちの良い天気ですね♪♪ どこか走り行きたいです！！！！ ずっとこのくらいの気温だったら最高なんですけどね〜〜・・・ さてさて、今日も仕事ガンバろ！！ |
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