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タスケの毎日更新日記 |
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bike_with_tasukeの管理人、タスケです♪
以前はドラッグスター400のカスタム方法やツーリングレポートを紹介するサイトでしたが、現在はHARLEY-DAVIDSON FLSTN（ソフテイルデラックス）のオーナーとなり、現在の相棒の紹介をしています。 このブログはうちのサイトの日記として使用しています♪♪ 写真を沢山使って、より楽しい日記にしたいと思っていますので、よろしくお願いします＾＾ 旧日記を見たい方はこちらへ〜〜 ↓ 旧日記 by タスケ
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KERKERバッフル改造2007年10月21日（日）23:12
いや〜〜昨日はツーレポ仕上がったのが2時位になっちゃいましたよ＾＾；
21時から映画みたりしちゃったから遅くなっちゃいました（爆） 取り合えず良い感じに仕上がったので、良かったら見てくださいね〜＾＾ ツーリングレポート さてさて今日の日記は昨日のKERKERのバッフル改造の事を載せたいと思います♪♪ うちのKERKERは古い型らしく、最近？のKERKERのバッフルと若干異なるみたいなのです。 ってのは、バッフルの中に遮蔽版や変なバッフルが入ってるんです。 これじゃ〜全然音が出ないって訳で、バッフルを切っちゃおうと決断したのです！！  このバッフルの中に遮蔽版や更なるバッフルが入ってます。  中にバッフルが入ってるのが分かるかな？  バッフルの中は鉄板で完全に塞がれていいます・・・ 皆さんのKERKERのバッフルもこんなんですか！？ 取り合えずこの遮蔽版がある部分をサンダーで切り取ることにしました 。  バッサリとサンダーで切り取りました（・∀・） これで遮蔽版は無くなり、後リベットで止まっている中のバッフルをリベットの頭をサンダーで削って取り出しました。 これで音を小さくする要因はなくなりました！！ さぁ〜〜ここからが本番！！ オレの考えどおり良い音になってくれるか！？ このままエンドキャップを取り付けて終りだと、直管特有の管を通したような軽い音になってしまうので、オレはチョビットだけグラスウールを巻きました。  本当にチョビットですが・・・ そしてフィッシュテールのエンドキャップを取り付けてエンジンをかけてみると・・・・ 良い！！ 正に嫌な金属音のような高音が消えて、オレの予想していた音に近づきました！！ いや〜〜思い切ってバッフルをぶった切ってよかったです 。・ﾟ・（ノД｀）・ﾟ・。 でも実際走ってみると、ちょっとまだ本当の重低音って感じがしないんですよね＾＾； 多分排気穴が自分より遠いため、後ろには低音が響くけど自分には届かないとかそんな感じだと思うのですが、もしかしたらフィッシュテールの形状に問題があるのかな？とも思ってます。 このKERKERのフィッシュテールは中は細い筒になっているだけなのですが、この筒の部分が長すぎて「ボボボボボ」って音になっちゃってるのかなと思います。 まぁ〜〜取り合えずはこのまま乗ってみますが、グラスウールももう少し小さくすれば良い音になるかもしれませんので、ちょっと微調整してみたいと思います。 何はともあれ、理想に近づいたので良かったです！！ KERKERのマフラーの件は今後も報告したいと思います♪♪  コメント実験した事が・・・2007年10月25日（木）12:16 ローキン旦那 #- URL 編集
サイレンサー直前って流速が落ちてるのでトルクコーンは効かなかったですね。
サイレンサーのメッシュって排気音を調整してるじゃないですか。だから排気がメッシュに逃げなければダッダッダって鳴るんですね。でもウルサイ。前半を鉄板で巻けば良い感じになりましたよ。（単気筒でしたけど） 直管ドラッグがサイレンサーでいまのサイレンサーがヒートガードって考えるとイメージできます？ なるほど〜2007年10月23日（火）17:30 タスケ＠管理人 #OSws1MTI URL 編集
排気を地面に当てると低音響くのは知ってました♪♪
流速早くするんだったらトルクコーンみたいなのを入れても同等の効果が出そうですね。 風速＝風量/断面積ですから、サイレンサー直前（エキパイエンド）にトルクコーンもアリかも。 サイレンサー内に管径の細いのを入れるってのは気が付きませんでした！！ でも、細いのを入れるとして、その前後の排ガスの流れってどうなるんですか？？ サイレンサーの入口から出口に管を通したら、見た目だけ太くて実は細いドラッグパイプだよ、見たいな感じになっちゃうんじゃ・・・ 出口で合流させるんですか？ それともフィッシュテールを取っ払って、断面を2層にして排気させるって感じですか？ 加工大変そうだ〜〜（爆） オレはフィッシュテールの排気穴をもっと広げたいです＞＜ そこにスマイシー入れたら良い音するかもｗ 音の出方2007年10月23日（火）13:01 ローキン旦那 #- URL 編集
お手軽コースですが、エキパイの入口（シリンダーの直後）を狭めるとチョット歯切れ効果があります。排気流速が上がって排気間がひらくんですかねぇ？
スタイルが気に入ればですが、ターンダウンでエキパイの出口を下に向けて排気を地面に当てると重低音感が増しますよ。 排気同士を干渉させないようにすると「ボボボボ」から「ダッダッダッダッ」ってなります。思い切ってメッシュを取っ払って一回り細い管をサイレンサーの中に仕込むとスバラシイ重低音歯切れが出ますよ。スマイシーがフィットするなら手っ取り早いんですけどね。 コメントの投稿トラックバックhttp://tasukeblog.blog47.fc2.com/tb.php/463-f1924902 |
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