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タスケの毎日更新日記 |
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Profile
bike_with_tasukeの管理人、タスケです♪
以前はドラッグスター400のカスタム方法やツーリングレポートを紹介するサイトでしたが、現在はHARLEY-DAVIDSON FLSTN（ソフテイルデラックス）のオーナーとなり、現在の相棒の紹介をしています。 このブログはうちのサイトの日記として使用しています♪♪ 写真を沢山使って、より楽しい日記にしたいと思っていますので、よろしくお願いします＾＾ 旧日記を見たい方はこちらへ〜〜 ↓ 旧日記 by タスケ
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フルチューンCV「TOURING」インプレ2008年01月28日（月）22:08
昨日今日と静岡の三島に行き、親戚の納骨と一周忌に参加してきました。
その後は大仁の旅館に泊まり、今日帰ってきました。 やっぱりこの時期の温泉は最高ですね！！ 特に露天風呂なんて気持ち良いったらありゃしない（・∀・） 良いひと時を過ごさせていただきました＾＾ 損で持って今日はと言うと15時過ぎに帰ってきて、まだまだ日も出ていたのでフルチューンCVを取付けてやる事にしました♪♪  取り付けてるところ 実際に車体に取り付けてみると、益々カッコ良さが引き立ちますね（爆） いや〜〜黒に塗装してもらって良かったわ！！ 無事に取り付けが終わってから、続いてバナナボードを取り付けたのですが・・・ ここで大誤算！！ 取り付ける事ができたのですが、何とスタンドを畳んだ時にエクステンションがボードに干渉してしまい、スタンドを畳むことができません！！！！ え〜〜〜〜〜！！！ここまできて取り付けできないなんて 。・ﾟ・（ノД｀）・ﾟ・。 実際取り付けてみると、メッチャカッコ良かったんですよ！！ なのにスタンドが干渉するなんて・・・・ 現行ソフテイル取付け可能って書いてあったのに＿|￣|〇 取り合えず純正に戻しましたが、これはア〇バー〇ースに文句言うしかないな！！ ってかスタンド返れば取り付けられるかなぁ・・・ 取り付けたいなぁ＞＜ 気を取り直して次は相棒で軽く走ることにしました♪♪ ホントは取り付けて終わりにするつもりだったのですが、バッテリーがやばいかなって思って、少し走ることにしました。 フルチューンCV「TOURING」+「サンダージェット」の効果も確認したかったし（・∀・） 最初はアクセルを回さないでチョークを引いてエンジンをかけ、エンジンがかかったらすぐにチョークを半開にすると説明書に書いてあったのでその通りにしてみます。 チョークを引けば簡単にエンジンはかかりました＾＾ そこですかさずチョークを半開にすると・・・ストン。 あれ？ 落ちた 回転数がドンドン落ちてゆき、エンスト＾＾； これが4，5回繰り返されたので、仕方なくちょっとだけチョークを引きっぱなしでエンジンを回し何とかエンジンを安定させる事が出来ました。 いや〜〜ビックリした（爆） んで早速走り出してみたのですが、その瞬間「純正派」と「TOURING」の違いが分かりました！！ 凄い鼓動！！ 凄いって言うのはドッコンドッコン鼓動が大きいという意味ではなく、正に機関車の様な小刻みで力強い連続鼓動！！ 言葉で表現するのは難しいですね＾＾； 一発一発の鼓動がハッキリと分かる感じ？ ON（鼓動している時）とOFF（鼓動してない時）がハッキリしてる感じ？ リキッドではなくソリッドな感じ？？ ・・・乗ってみれば言いたい事が分かると思います＾＾； ホント気持ち良い鼓動ですよ！！！ スライダーの反応を敏感にさせるとこんな鼓動感になるんですね〜〜＾＾ 超感激の鼓動です（＞∀＜） こりゃ〜〜フルチューンCV「TOURING」にしか出来ない業だわ♪♪ 更に、最初にエンジンをかけたときですが、排気音が明らかに太くなったことに気付きました。 大きくなったのではなく太くなった。 低音がより強調されているというか、音の中に芯が一本通ったというか・・・ とにかく、音の変化も良い方向に確実にありました！！！ まだしっかりと走りこんでないのでこれくらいしか話せませんが、 「TOURING」+「サンダージェット」は良い！！！ これだけは確かですね＾＾ 走りこんだらしっかりレポート書きたいと思いますので、それまでお楽しみに〜〜！！  コメントえ〜〜2008年01月31日（木）23:23 タスケ＠管理人 #OSws1MTI URL 編集
＞シンラインさん
はじめまして！！ やっぱり暖まる前の燃調がうまくいってないんですかね・・・ 取り合えずまだ1回しか走ってないので、もう少し様子を見たいと思います。HI-FIVEがハイフローすぎるってのも問題かも＾＾； ＞かつやさん アンバーピースに問い合わせたら、サイクルスミスのホムペの記載で、全てのソフテイルに取付け可能と合ったので、そのように記載したと言ってました。 返品OKとしてくれたので、良心的な対応だと思います＾＾ 取り合えず土曜日にもう少し足掻いて、無理だったら返品しようかなと思います。 はじめまして
はじめまして。いつも楽しく見せていただいてます！
ワタシは05年式ロードキングに乗っています 最初に[TOURING]まで注文して装着したんですが、tasukeさんのインプレ通り最高の仕上がりでした エンジンも一発始動で、すぐエンリッチナーを戻してもエンストすることも無かったのですが… しかし私も２ヶ月前にサンダージェットを追加してから始動直後のアイドリングが安定するまで時間がかかるようになってしまいました さらに今まで無かったクシャミも発生します ただ、エアクリーナーも同時にクリアキンのハイパーチャージャーからHI-FIVEに変更したので、どちらが原因かわかりません そこでディーラーに持ち込んで相談しました その結果、「以前より高回転域が濃くなってベストになったが、下は逆に薄くなってます。HI-FIVEがオーバースペックなのかもしれないけど、今は冬だから温まるまで当然時間はかかりますよ…」と言われました そこでスローを50番から52番に上げたら見事カブりました(T_T) そこで試しにメインを190に上げたらずいぶん改善されましたよ〜 もう少し暖かくなったらダイノマシンに載せてベストセッティングを探してみます！ 2008年01月30日（水）18:54 タスケ＠管理人 #OSws1MTI URL 編集
＞かつやさん
オレのは一番長い480mmのものです。 ってか、サイクルスミスのバナナボードって255と480しかないと思いましたが・・・ 350だったら当たりませんよ＾＾ ん？2008年01月30日（水）18:42 かつや #- URL 編集
俺も名古屋のアンバー○ースで購入したバナナですよ。スタンドもエクステンションもノーマルでしたがあたりませんでしたよ。おかしいですねー。
ちなみに全長は350のタイプです。 2008年01月29日（火）17:23 タスケ＠管理人 #OSws1MTI URL 編集
だから〜〜、普通にあいどる君でアイドリング高くしてやったんですYO！！
どこかの文にアイドリング低くして始動させたと思わせるような文ありました？？ （YASUさんも同じようなこと言ってたから） 2008年01月29日（火）15:49 SAKU #- URL 編集
そりゃー、あいどる君で回転上げなきゃ止まると思うよ
2008年01月29日（火）15:07 タスケ＠管理人 #OSws1MTI URL 編集
＞サクサク
冬の始動時、サクサクもチョーク戻したらエンジン止まっちゃいます？？ あの現象はオレだけだったのかなぁ 2008年01月29日（火）09:32 SAKU #- URL 編集
感度いいなぁー
俺は面倒なのでチョーク全開で走り初めちゃってます 2008年01月29日（火）08:13 タスケ＠管理人 #OSws1MTI URL 編集
＞やずカメックさん
純正派からのアップグレードならそれほど高くない（サンダージェット込みで3万円位です）ので、ちょっと余裕があるならアップグレードしたほうが良いですよ！！ ホントに面白い鼓動感で、乗ってて超楽しいです(・∀・) ＞YASUさん 説明書通りやったらあの結果でした。 チョーク戻すと速攻エンジンが落ちました＿|￣|〇 もちろんアイドリングも調整してです。 アップグレードして初めてのエンジン始動だったからかな？って思うので、次回からは説明書通りのスタートでいけると思いますが・・・・ プラグ新しいの買わないとなぁ 2008年01月29日（火）00:04 YASU #- URL 編集
アイドル君でアイドリング上げておいてチョーク全開でエンジン掛けて掛かったらすぐ戻すって書いてなかった？
俺はそうやってエンジン掛けてるよ。 2008年01月29日（火）00:00 やずカメック #- URL 編集
塗装の色が本体と合っててかっこいいですね★
あとインプレ読むと僕も今すぐツーリングにグレードアップさせたくなってしまいました！笑 純正派とではそんなに変化あるんですね〜いいな〜うらやましいな〜。 コメントの投稿トラックバックhttp://tasukeblog.blog47.fc2.com/tb.php/529-f8874dce |
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