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タスケの毎日更新日記 |
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bike_with_tasukeの管理人、タスケです♪
以前はドラッグスター400のカスタム方法やツーリングレポートを紹介するサイトでしたが、現在はHARLEY-DAVIDSON FLSTN（ソフテイルデラックス）のオーナーとなり、現在の相棒の紹介をしています。 このブログはうちのサイトの日記として使用しています♪♪ 写真を沢山使って、より楽しい日記にしたいと思っていますので、よろしくお願いします＾＾ 旧日記を見たい方はこちらへ〜〜 ↓ 旧日記 by タスケ
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昨日は1日2006年04月02日（日）18:24
絶好のお花見日よりだったのでお花見ツーリングに行って来ました！！
ツーリングと言っても近場のお花見スポットを回って走っただけなのですが、何だかんだで200km以上走りました♪♪ その際に初めて「うぐいすライン」を通ってみたのですが、これが中々良い道で（・∀・） 国道297号の抜け道として使われるらしいのですが、バイカーの中でも評判の良い道らしいです♪♪ 実際走ってとても気持ちよかったです＾＾ 強いて言えば、もう少し長ければ・・・(笑)  長柄のアウトレットにあるダムの写真 さてさて、話は変わりますが・・・ チョット前に点火系を改造して、最後にトルクマスターというプラグを入れたのですが、ここで問題が発生しました！！ 内容はCustom pointにも載せましたが、トルクマスターを入れてからガスが薄くてアフターファイアが出るようになったのです。 アイドリングも安定しないし・・・ そこで45°さんに問い合わせてみた所（技術的にも信頼できるバイク屋なので）、「ノロジーは純正のプラグコードのリプレイスとして製作されているため、純正以外のパーツとの適合を想定していない。」との事でした！！ これは45°さんが直接ノロジーに問い合わせて返ってきた答えらしいです。 なので、ノロジーホットワイヤーを使用するときは純正のプラグを使用したほうが良いということです＞＜ なんでもかんでも取り付ければ良いって訳でも無いんですよね・・・ 良い勉強になりました！！！ んで、ノロジーホットワイヤーを取り付ける際は純正プラグのギャップを調節しなければなりません。 なぜかと言うと「ノロジーの場合は製品の特性で点火時期がわずかに遅れるため、その差を埋めるため、ギャップをそのプラグの規定値の最小に調整する必要がある」という訳です。 ギャップ値は「0.035インチ」です。 ギャップの調整と測定は「プラグギャップツール」を使用します。 1000円もしないので購入してギャップを調節してみてください＾＾ 最後に、オレも知らなかったとはいえ間違ったカスタム方法を載せてしまった事をお詫びします。 大変失礼しました＞＜  コメントコメントの投稿トラックバックhttp://tasukeblog.blog47.fc2.com/tb.php/54-28bd5695 |
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